第一千五百四十章 海军大发展
亿人民币的价格还叫不多?
常务副组长差点儿没当场嘶吼,要知道西气东输一期工程当中,采购的国外品牌燃气轮机的单价最贵的也不超过2亿人民币。
可庄建业一开口就要到了亿,这简直……
常务副组长只觉得胸口堵得慌,想骂个娘舒缓一下,可还没等他开口,就被庄建业抢先一步说道:“领导,我都说了,现如今我们中国腾飞在成本控制上做的不够好,目前正在抓紧改进,可问题是短时间内估计效果不会很大,因为D—71M应用的许多新工艺都是国内,乃至世界范围内独创的,自身的成本就摆在那儿,并不是说降就能降的。
当然了,如果领导看在我们中国腾飞努力创新,填补国内空白的份儿上,多给我们些订单,我们生产线全力运转起来的话,成本也就能顺势摊薄,后期的单价也就会降下来……”
庄建业这番话说得是恳切异常,各种苦水更是张口就来,可实际上总结起来就一句话,亿的单价不会降,永远都不会降。
至于为什么,原因很简单,谁让我们的D—71M能飙到30兆瓦呢。
面对庄建业的不要脸皮的劲头,常务副组长也是无可奈何,当然更重要的是D—71M是真香,尤其是庄建业言语中的一句话,更是直击常务副组长的G点:“……说实话,D—71M上舰是没问题的,关键是目前不少工艺成熟度不高,之所以如此关键还在生产的太少,产品线各环节手太生的缘故,这势必要影响未来D—71M上舰的,所以我们由衷的希望多获得些订单,做到古人常说的唯手熟尔的程度……”
常务副组长身上是带着任务的,如果单纯的工业燃气轮机亿人民币的确有些小贵,可要是舰用燃气轮机的话,这点儿钱又真的不算什么。
要知道罗罗最新的MT—30型30兆瓦级别的舰用燃气轮机单价达到8000万美元,按照当下人民币与美元8比1的中间计价计算,就是亿人民币。
这么一算,同级别的D—71M只需亿人民币,不过MT—30的一半儿,简直划算的到姥姥家去了。
这么一想,常务副组长的心里就顺畅多了,于是在庄建业滔滔不绝说完之后,犹豫片刻,最后还是勉为其难的点头同意!
……
大半个月后,在中部某核心城市的燃气轮机招标试验测试结束,又过了一个星期,西气东输二期工程的工业燃气轮机招投标正式结束。
经过西气东输项目组的重新调整,大功率工业燃气轮机由原来的74台,缩减到现如今的64台。
其中32台采用中国腾飞的D—71M30兆瓦燃气轮机,占全部大功率燃气轮机的50%。
12台采用的是杭发总工资的DA—80T型20兆瓦燃气轮机,占全部大功率燃气轮机的。
西门子和三菱两架分别获得10台20兆瓦燃气轮机份额。
10兆瓦级别的被用燃气轮机的份额比例与大功率燃气轮机相差不大,中国腾飞依旧是最大赢家。
不仅如此,在随后的川气东输工程的项目招标中,中国腾飞凭借着D—71M燃气轮机的优异性能,更是斩获了全部85台大型燃气轮机当中的的68台,占全部份额的80%,加上配套的10兆瓦燃气轮机。
两项国家级大工程就给中国腾飞带来近500亿人民币的营收。
得益于未来两年超预期的盈利能力,中国腾飞在沪、深、港岛上市的多家公司股价直线飙升。
而这还只是中国腾飞在燃气轮机业务上摆在台面上的业绩。
实际上在另一项财务报表上,海军装备部门的采购量更大,一次性就订购了80台D—71M燃气轮机。
按照每艘配置两台D—71M燃气轮机来计算,80台足够建造40艘大型水面舰艇。
可以想见,解决了动力系统问题的海军,接下来将真正的迎来下饺子般的造舰狂潮。
事实上也的确如此,在海军有关部门在常务副组长的建议下,对D—71M燃气轮机进行一系列评估后,上上下下简直满意到爆炸。
也正因为如此,之前搁置的052C型导弹驱逐舰得意重新启动,并且一次性就规划了4艘。
除此之外,更先进的052D型导弹驱逐舰特提上了建造日程,按照海军的规划,这款成熟款盾舰的建造数量不会少于20艘。
至于排水量超过一万吨的055大型远洋驱逐舰也已经完成初步的设计,进入到系统研制阶段,估计用不了几年,就会见证奇迹。
而这还仅是主力作战舰艇,诸如满载排水量超过万吨的的远望系列航天测量船,满载排水量超过万吨的071船坞登陆舰,满载排水量超过万吨的901型综合补给舰等超大型舰艇的主动力也将采用D—71M燃气轮机。
这么一算,未来五年80台D—71M燃气轮机能不能够用还是个未知数。
因为海军已经开始规划大型航母3号舰和排水量4万吨级的075型两栖攻击舰采用综合电力推进系统。
正因为如此,海军已经授予中国腾飞航空动力有限(集团)公司一份价值2500万人民币的预研合同,要求腾飞系在D—71M燃气轮机的基础上进一步提高可靠性和功率,以便用于所谓“未来超大型水面舰艇新式动力驱动所需”。
若是再算上海军的舰载机项目,这段时间腾飞系的担子愈发沉重的同时,与海军的捆绑也不受控制的日益加深。
庄建业对此并不意外,毕竟他早几年就开始推动腾飞系向海军靠拢,只不过90年代主流对海军的发展并不看好,只有庄建业押注国内经济持续增长,海军会迎来大发展。
如今海军已经开始规划第三艘航空母舰了,这在十年前是连想都不敢想的,可是现在海军还觉得3艘航空母舰不够用,最起码要6艘才能满足国内日益扩大的海外贸易和复杂多变的能源线。
6艘大型航母,其中近一半是排水量达到8万吨以上的超级航母。
先不说配套舰艇需要多少燃气轮机,光是要配齐这6艘航母的舰载机就不是个小数。
最起码是4到5个航空兵师的装备规模,几百架的数量!
得知这个消息的国内航空制造商不知道有多少背地里捶足顿胸,大呼当年自己失策呀失策……
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常务副组长差点儿没当场嘶吼,要知道西气东输一期工程当中,采购的国外品牌燃气轮机的单价最贵的也不超过2亿人民币。
可庄建业一开口就要到了亿,这简直……
常务副组长只觉得胸口堵得慌,想骂个娘舒缓一下,可还没等他开口,就被庄建业抢先一步说道:“领导,我都说了,现如今我们中国腾飞在成本控制上做的不够好,目前正在抓紧改进,可问题是短时间内估计效果不会很大,因为D—71M应用的许多新工艺都是国内,乃至世界范围内独创的,自身的成本就摆在那儿,并不是说降就能降的。
当然了,如果领导看在我们中国腾飞努力创新,填补国内空白的份儿上,多给我们些订单,我们生产线全力运转起来的话,成本也就能顺势摊薄,后期的单价也就会降下来……”
庄建业这番话说得是恳切异常,各种苦水更是张口就来,可实际上总结起来就一句话,亿的单价不会降,永远都不会降。
至于为什么,原因很简单,谁让我们的D—71M能飙到30兆瓦呢。
面对庄建业的不要脸皮的劲头,常务副组长也是无可奈何,当然更重要的是D—71M是真香,尤其是庄建业言语中的一句话,更是直击常务副组长的G点:“……说实话,D—71M上舰是没问题的,关键是目前不少工艺成熟度不高,之所以如此关键还在生产的太少,产品线各环节手太生的缘故,这势必要影响未来D—71M上舰的,所以我们由衷的希望多获得些订单,做到古人常说的唯手熟尔的程度……”
常务副组长身上是带着任务的,如果单纯的工业燃气轮机亿人民币的确有些小贵,可要是舰用燃气轮机的话,这点儿钱又真的不算什么。
要知道罗罗最新的MT—30型30兆瓦级别的舰用燃气轮机单价达到8000万美元,按照当下人民币与美元8比1的中间计价计算,就是亿人民币。
这么一算,同级别的D—71M只需亿人民币,不过MT—30的一半儿,简直划算的到姥姥家去了。
这么一想,常务副组长的心里就顺畅多了,于是在庄建业滔滔不绝说完之后,犹豫片刻,最后还是勉为其难的点头同意!
……
大半个月后,在中部某核心城市的燃气轮机招标试验测试结束,又过了一个星期,西气东输二期工程的工业燃气轮机招投标正式结束。
经过西气东输项目组的重新调整,大功率工业燃气轮机由原来的74台,缩减到现如今的64台。
其中32台采用中国腾飞的D—71M30兆瓦燃气轮机,占全部大功率燃气轮机的50%。
12台采用的是杭发总工资的DA—80T型20兆瓦燃气轮机,占全部大功率燃气轮机的。
西门子和三菱两架分别获得10台20兆瓦燃气轮机份额。
10兆瓦级别的被用燃气轮机的份额比例与大功率燃气轮机相差不大,中国腾飞依旧是最大赢家。
不仅如此,在随后的川气东输工程的项目招标中,中国腾飞凭借着D—71M燃气轮机的优异性能,更是斩获了全部85台大型燃气轮机当中的的68台,占全部份额的80%,加上配套的10兆瓦燃气轮机。
两项国家级大工程就给中国腾飞带来近500亿人民币的营收。
得益于未来两年超预期的盈利能力,中国腾飞在沪、深、港岛上市的多家公司股价直线飙升。
而这还只是中国腾飞在燃气轮机业务上摆在台面上的业绩。
实际上在另一项财务报表上,海军装备部门的采购量更大,一次性就订购了80台D—71M燃气轮机。
按照每艘配置两台D—71M燃气轮机来计算,80台足够建造40艘大型水面舰艇。
可以想见,解决了动力系统问题的海军,接下来将真正的迎来下饺子般的造舰狂潮。
事实上也的确如此,在海军有关部门在常务副组长的建议下,对D—71M燃气轮机进行一系列评估后,上上下下简直满意到爆炸。
也正因为如此,之前搁置的052C型导弹驱逐舰得意重新启动,并且一次性就规划了4艘。
除此之外,更先进的052D型导弹驱逐舰特提上了建造日程,按照海军的规划,这款成熟款盾舰的建造数量不会少于20艘。
至于排水量超过一万吨的055大型远洋驱逐舰也已经完成初步的设计,进入到系统研制阶段,估计用不了几年,就会见证奇迹。
而这还仅是主力作战舰艇,诸如满载排水量超过万吨的的远望系列航天测量船,满载排水量超过万吨的071船坞登陆舰,满载排水量超过万吨的901型综合补给舰等超大型舰艇的主动力也将采用D—71M燃气轮机。
这么一算,未来五年80台D—71M燃气轮机能不能够用还是个未知数。
因为海军已经开始规划大型航母3号舰和排水量4万吨级的075型两栖攻击舰采用综合电力推进系统。
正因为如此,海军已经授予中国腾飞航空动力有限(集团)公司一份价值2500万人民币的预研合同,要求腾飞系在D—71M燃气轮机的基础上进一步提高可靠性和功率,以便用于所谓“未来超大型水面舰艇新式动力驱动所需”。
若是再算上海军的舰载机项目,这段时间腾飞系的担子愈发沉重的同时,与海军的捆绑也不受控制的日益加深。
庄建业对此并不意外,毕竟他早几年就开始推动腾飞系向海军靠拢,只不过90年代主流对海军的发展并不看好,只有庄建业押注国内经济持续增长,海军会迎来大发展。
如今海军已经开始规划第三艘航空母舰了,这在十年前是连想都不敢想的,可是现在海军还觉得3艘航空母舰不够用,最起码要6艘才能满足国内日益扩大的海外贸易和复杂多变的能源线。
6艘大型航母,其中近一半是排水量达到8万吨以上的超级航母。
先不说配套舰艇需要多少燃气轮机,光是要配齐这6艘航母的舰载机就不是个小数。
最起码是4到5个航空兵师的装备规模,几百架的数量!
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