第一千五百八十一章 男人不能说不行
对此南韩方面多次向国内解释。
没办法,这么多年驻韩美军那就是一座压在南韩头上的大山,别说节制了,连本国部队的战时指挥权都不在自己的手里。
正因为如此,半个多世纪以来驻韩美军在南韩完全跟太上皇差不多,超然到爆炸。
眼看再这样下去,南韩就不是南韩人的南韩,而公开的限制又拿驻韩美军没办法,无奈之下,南韩就只能用伤敌八百,自损一千的法子来对抗。
就比如说国内的几个重点的民用机场,为了维护自己的独立性,南韩干脆连本国的军机都不让起降,实行完全的民用化,这让驻韩美军想开口子都没有借口。
否则这帮家伙钻进来,可单单是自家主权地位再次弱化,更关键的是驻韩美军可以借此机会大幅增加南韩所承担的费用。
是的,南韩地面上的美军费用并不是美国一力承担,而是有相当大的一部分是由南韩来支付。
这就是俗称的保护费。
原本自由美丽间每年的增长幅度都在一个合理的区间,南韩虽然不情愿,但也能勉强能够接受,然而随着近些年自由美丽间接连发动阿富汗战争,伊拉克战争,经费如流水的花出去,以至于财政两年赤字,明显有些入不敷出。
于是就想让南韩、日本等国多分担驻军军费,以减轻自由美丽间自己的财政负担。
如果增加的5%,6%也就算了,结果自由美丽间一张口就要上涨20%,这南韩哪里受得了,想都不想就直接拒绝。
自由美丽间也知道自己坐地起价的流~~~氓做派有些上不得台面,私下沟通无果后,就没在这件事上再跟南韩掰扯。
可不掰扯不等于就这么放过,暗地里自由美丽间就差拿着显微镜去找南韩的把柄了,哪怕是一丢丢的小纰漏,驻韩美军都能放大到威胁太阳系的安全事件,然后明里暗里让南韩赶紧加钱,否则太阳系可就危险了!
眼瞅着驻韩美军都快想钱想疯了的魔怔,南韩怎么敢让国内的军机降落到自家的民用机场内。
届时正愁没理由加价的驻韩美军一看,哎呦~~~不错嘛,大哥真是想啥来啥,南韩小老弟儿都把军机准入开放给某国了,说说吧,私了还是公了?
公了也不难为你,开放那座民用机场,方面150公里就划给驻韩美军用作军事基地;要是私了嘛~~~~从明开始驻军军费涨25%,钱到,事儿了,保证童叟无欺!
这后面跟着这么大一个大坑,南韩自然不能眼瞅着就往里面跳,别说是运—18NB,哪怕是已经成为民用机型的TNB—18F也不行,南韩给的理由也很简单,那就是TNB—18F在紧急情况下完全可以充足军用运输机,因为从外貌上看TNB—18F就是一款十足的军用运输机。
这态度完全是宁肯错杀一千,也不放过一个的节奏!
虽然国内相关单位对南韩的处置抱着同情的心里,可终究还是觉得这么办有些过了,奈何南韩棒子就那么轴,只能是纯民用机,其他机型概不接受,这也让有关部门颇为无奈。
怎么办?
那就派国内的民航客机吧,结果这个方案还没落地,就遭到不少老领导和老首长的反对,而这些曾经入韩参战的老兵们的意见也很合理。
既然国内已经可以造飞机,那凭什么让当年的老兄弟们坐美国和欧洲产的飞机回来?
当年他们雄赳赳气昂昂的跨过鸭绿江,把联合国军平推到三八线以南,结果荣归故里时却要做手下败将产的飞机,凭什么?
如果国内没有自产的飞机也就算了,用老美或者欧洲的飞机他们也就捏着鼻子认了;问题是现在不是已经有了国产的民航机?
FCNB—200-400型支线客机运营的不是很好嘛?
老领导和老首长们的说法虽然合理,但却让有关部门很为难,FCNB—200-400型支线客机无论是航程还是运载能力,都满足此次接回任务的需求,可问题是FCNB—200-400型支线客机体量有点儿小,展现不出国内的重视和大国气度。
毕竟在南韩机场上要进行一场隆重的交还仪式的,结果背景就是那么一架淡薄到瘦弱的FCNB—200-400型支线客机在镜头前晃来晃去,还不得让人觉得国内所谓的接回是闹着玩儿的?
军用机用不了,唯一投入运营的国产机FCNB—200-400型支线客机又太小,彰显不出逼格,一来二去整件事就陷入了僵局。
为此有关部门积极联系民航看看能有什么解决办法,心急如焚的赵主任为了能尽管解决问题,干脆另辟路径找上了庄建业,因为老爷子记得很清楚,中国腾飞老早就开始大型民航客机研制工作。
虽然几经沉浮,但成果也是斐然的。
当年贝尔格莱德大事件当中,中国腾飞研制的FCNB—2000型客机就曾经执行过接回外事部门人员的任务。
尽管后来因为技术原因,市场因素和国际环境,FCNB—2000型客机被迫放弃研制,仅有的几架生产型也因此被封存,但作为了解中国腾飞内情的人,赵主任知道,庄建业根本就没像外界看到的那样,真的放弃了大型民航客机。
只不过换了个马甲,继续着自己的猥琐发育。
如今一晃又是几年过去,这款民航机就算不能化茧成蝶,也应该差不多呼之欲出了,所以赵主任抱着试试看的态度,过来问问庄建业究竟中国腾飞在这方面行不行!
对庄建业来说,赵主任本身就不能拒绝。
其次,接还烈士遗骸又是让庄建业肃然起敬的大事,就更不能说不!
当然,最最重要的是,庄建业是个男人,是个纯爷们儿,既然是男人,是爷们儿,而且还是纯纯的那种的老爷们儿,怎么能说自己不行?
……
2007年12月6号,南韩首都首尔西北84公里处的京畿道里元山机场。
一队身穿礼服的南韩士兵正在避风处演练着交接仪式上的动作,不远处来自南韩和国内的媒体记者已经架起了长枪短炮,对准着机场正中央的红毯处,待会儿来自国内的专机将停靠在哪里,随即展开交接仪式。
而在正中央的红毯处,南韩的KBS电视台,美国的CNN以及国内的中央TV是仅有的三家被允许近距离拍摄的媒体机构。
作为交接仪式上的主角KBS和中央TV被特许进入并不意外,意外的是美国的CNN居然也获得特批。
对此负责此次活动的CNN节目主播乔治·金的解释非常耐人寻味:“我不是来拍活动的,而是来为波音客机拍宣传片的!”
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没办法,这么多年驻韩美军那就是一座压在南韩头上的大山,别说节制了,连本国部队的战时指挥权都不在自己的手里。
正因为如此,半个多世纪以来驻韩美军在南韩完全跟太上皇差不多,超然到爆炸。
眼看再这样下去,南韩就不是南韩人的南韩,而公开的限制又拿驻韩美军没办法,无奈之下,南韩就只能用伤敌八百,自损一千的法子来对抗。
就比如说国内的几个重点的民用机场,为了维护自己的独立性,南韩干脆连本国的军机都不让起降,实行完全的民用化,这让驻韩美军想开口子都没有借口。
否则这帮家伙钻进来,可单单是自家主权地位再次弱化,更关键的是驻韩美军可以借此机会大幅增加南韩所承担的费用。
是的,南韩地面上的美军费用并不是美国一力承担,而是有相当大的一部分是由南韩来支付。
这就是俗称的保护费。
原本自由美丽间每年的增长幅度都在一个合理的区间,南韩虽然不情愿,但也能勉强能够接受,然而随着近些年自由美丽间接连发动阿富汗战争,伊拉克战争,经费如流水的花出去,以至于财政两年赤字,明显有些入不敷出。
于是就想让南韩、日本等国多分担驻军军费,以减轻自由美丽间自己的财政负担。
如果增加的5%,6%也就算了,结果自由美丽间一张口就要上涨20%,这南韩哪里受得了,想都不想就直接拒绝。
自由美丽间也知道自己坐地起价的流~~~氓做派有些上不得台面,私下沟通无果后,就没在这件事上再跟南韩掰扯。
可不掰扯不等于就这么放过,暗地里自由美丽间就差拿着显微镜去找南韩的把柄了,哪怕是一丢丢的小纰漏,驻韩美军都能放大到威胁太阳系的安全事件,然后明里暗里让南韩赶紧加钱,否则太阳系可就危险了!
眼瞅着驻韩美军都快想钱想疯了的魔怔,南韩怎么敢让国内的军机降落到自家的民用机场内。
届时正愁没理由加价的驻韩美军一看,哎呦~~~不错嘛,大哥真是想啥来啥,南韩小老弟儿都把军机准入开放给某国了,说说吧,私了还是公了?
公了也不难为你,开放那座民用机场,方面150公里就划给驻韩美军用作军事基地;要是私了嘛~~~~从明开始驻军军费涨25%,钱到,事儿了,保证童叟无欺!
这后面跟着这么大一个大坑,南韩自然不能眼瞅着就往里面跳,别说是运—18NB,哪怕是已经成为民用机型的TNB—18F也不行,南韩给的理由也很简单,那就是TNB—18F在紧急情况下完全可以充足军用运输机,因为从外貌上看TNB—18F就是一款十足的军用运输机。
这态度完全是宁肯错杀一千,也不放过一个的节奏!
虽然国内相关单位对南韩的处置抱着同情的心里,可终究还是觉得这么办有些过了,奈何南韩棒子就那么轴,只能是纯民用机,其他机型概不接受,这也让有关部门颇为无奈。
怎么办?
那就派国内的民航客机吧,结果这个方案还没落地,就遭到不少老领导和老首长的反对,而这些曾经入韩参战的老兵们的意见也很合理。
既然国内已经可以造飞机,那凭什么让当年的老兄弟们坐美国和欧洲产的飞机回来?
当年他们雄赳赳气昂昂的跨过鸭绿江,把联合国军平推到三八线以南,结果荣归故里时却要做手下败将产的飞机,凭什么?
如果国内没有自产的飞机也就算了,用老美或者欧洲的飞机他们也就捏着鼻子认了;问题是现在不是已经有了国产的民航机?
FCNB—200-400型支线客机运营的不是很好嘛?
老领导和老首长们的说法虽然合理,但却让有关部门很为难,FCNB—200-400型支线客机无论是航程还是运载能力,都满足此次接回任务的需求,可问题是FCNB—200-400型支线客机体量有点儿小,展现不出国内的重视和大国气度。
毕竟在南韩机场上要进行一场隆重的交还仪式的,结果背景就是那么一架淡薄到瘦弱的FCNB—200-400型支线客机在镜头前晃来晃去,还不得让人觉得国内所谓的接回是闹着玩儿的?
军用机用不了,唯一投入运营的国产机FCNB—200-400型支线客机又太小,彰显不出逼格,一来二去整件事就陷入了僵局。
为此有关部门积极联系民航看看能有什么解决办法,心急如焚的赵主任为了能尽管解决问题,干脆另辟路径找上了庄建业,因为老爷子记得很清楚,中国腾飞老早就开始大型民航客机研制工作。
虽然几经沉浮,但成果也是斐然的。
当年贝尔格莱德大事件当中,中国腾飞研制的FCNB—2000型客机就曾经执行过接回外事部门人员的任务。
尽管后来因为技术原因,市场因素和国际环境,FCNB—2000型客机被迫放弃研制,仅有的几架生产型也因此被封存,但作为了解中国腾飞内情的人,赵主任知道,庄建业根本就没像外界看到的那样,真的放弃了大型民航客机。
只不过换了个马甲,继续着自己的猥琐发育。
如今一晃又是几年过去,这款民航机就算不能化茧成蝶,也应该差不多呼之欲出了,所以赵主任抱着试试看的态度,过来问问庄建业究竟中国腾飞在这方面行不行!
对庄建业来说,赵主任本身就不能拒绝。
其次,接还烈士遗骸又是让庄建业肃然起敬的大事,就更不能说不!
当然,最最重要的是,庄建业是个男人,是个纯爷们儿,既然是男人,是爷们儿,而且还是纯纯的那种的老爷们儿,怎么能说自己不行?
……
2007年12月6号,南韩首都首尔西北84公里处的京畿道里元山机场。
一队身穿礼服的南韩士兵正在避风处演练着交接仪式上的动作,不远处来自南韩和国内的媒体记者已经架起了长枪短炮,对准着机场正中央的红毯处,待会儿来自国内的专机将停靠在哪里,随即展开交接仪式。
而在正中央的红毯处,南韩的KBS电视台,美国的CNN以及国内的中央TV是仅有的三家被允许近距离拍摄的媒体机构。
作为交接仪式上的主角KBS和中央TV被特许进入并不意外,意外的是美国的CNN居然也获得特批。
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