第四十七章 我们去临安府 (一)
红水溪工业园区当然不能只以生产加工铅笔为业了,随着激流式水力车的开启,他们慢慢进入了状态。
核桃油油坊首先开工了。
王德发找铁匠胡镇北打制的人力去壳铡刀非常好用,可以将核桃呈直线摆在铁槽里,用力下压,一次可以铡开四枚,这效率比人工用铁锤子砸可快速多了。
但是抠果仁,还得人工来,不过也是专用的小长勺子,效率也快。
铁匠胡镇北打造完后,自己先是反复试着,感觉很好用,他问道:“客官,此物某以后可否照着打造?”
这家伙还知道专利权呢,王德发笑着说:“可以啊!”
这东西算个啥?再说了,一看就明白了。
然后胡镇北铁匠坚决只收铁料钱,人工费分文不要,王德发没有争过他。
原本看他的铁匠铺子挺清静的,才找他,这样也好,省了工钱。
干活时,不怕学生偷吃呢,这东西吃多了上脑子,油脂太多了。
其实如果不是考虑到动力问题,他们就索性来个连壳带果仁一起榨油,虽然降低了出油率,但是在时间上可太省事了。
然而动力不足啊,只能先这样了,还能多一个木炭的收获。
南宋时期,已经出现了焦炭。
虽然没有大批量生产,但是也能买到的。
牙郎马云早就被打发走了,去四处购买石炭和焦炭,有多少要多少,只要往红水溪工业园区里运就成了。
这个活儿比较简单,跑跑腿就挣钱了,牙郎马云就喜欢干这样的工作。
这一天晚上,六名时空走私者又坐在了一起,吴大鹏等四个人要去临安府了,有些事情要好好商量下。
吴大鹏说:“国安,我们只能先帮到这了,毕竟大家都要富起来……”
张国安说:“朋友们的帮助够多了,剩下的我自己可以操办。”
宋子强说:“你们两口子有特殊情况,我现在觉得留在这个大宋也挺好的,那帮小子现在越来越可爱,都会是你的好帮手呢。”
万士达说:“如果你有啥意外,你就往天目山区里跑,加上你们两个人的枪,没有人能靠近你们了。到时候等我们回来……”
王德发说:你们说说看,是不是我们要是不带物品穿越时,会不会省能量呢?”
宋子强不高兴了,说:“发仔,就算是这样的,我们也得带东西穿越回去!”
王德发拍着他的肩膀说:“肯定要带东西过去了……我是说要是不带东西回来,是不是能节省能量?”
宋子强马上笑了,说:“差不多会是这样,我们试一下就知道了!”
吴大鹏刚才看了王德发的表情,说:“大宋没有你想象的那样美好,当然,要是比烂的话,我们还算是非常幸运,更幸运的是这个县城还算不错,要不然,也不是那样顺利,再往下发展……这毕竟是一个**集权的社会,一切皆有可能。”
王德发点点头说:“我只是想享受年轻二十多岁的滋味……”
一时间大家集体无语。
别再问他们是要金钱,还是要青春的话了,让太让人纠结了。
宋子强感觉到不安,他连忙抢着说:“我们是现代人,在这里晚上一抹黑,你睡都睡不着,感觉像猪呢!”
宋子强又说:“在这面世界,你就算有金山银山又有啥意思?你说你能买什么吧?破铅笔他们都当成稀罕物……”
宋子强接着说:“我想了,咱们要做一辆四**马车,六头驴式的,舒舒服服去临安府!”
万士达被转移了注意力,说:“用不到那么多头,四头够用了,别太招人注意。”
宋子强不在意地说:“几头驴算个什么……”
这时候外面响起了驴的叫声,似乎听了这个评价有些不满意了。
宋子强心中一慌,妈蛋的,不是有人要偷驴?!
他一步就冲出去了,原来是那两个村妇在饮驴时,不小心把木桶打翻了。
看着两个村妇手忙脚乱的样子,宋子强哈哈大笑,说:“看看吧,连个白铁皮桶都造不出来的时代,有个啥意思?!”
安静想说什么,张国安早都做好了准备,他偷偷拉了安静一下,说:“安静,你再去拍几根黄瓜吧,多放些辣椒面……”
其实他已经用眼睛告诉安静了,宋子强怕大家不带东西回去,抹黑这里很正常,好女人不会点破男人的小心眼。
安静也用眼神说,好吧,听你的。
在水力榨油坊榨出第一桶油后,哥几个也要开始准备准备东西去临安府了。
他们按照事先的准备打造了一辆四轮/大驴车,这样他们可以轻轻松松地行路了。
临安县城到临安府的道路好走,而且由于经常要向着临安府运送木料石料啥的,路面经常会被人平整,虽然不过一百多里地,但是这车还是要有的,可以当移动仓库用。
这辆四轮/大驴车的四个轮子,他们是找工匠煣制的,加工这个他们还是比较擅长的,木匠用整片的轮辋与轮箍以增加强度,同时还把轮毂镶了金属边,这样可以减少磨擦。
当木匠送来时,他们多付了工钱,光看那轮毂上的铆钉就说明人家非常认真。
他们这一辆四**驴车的其它部件,就自己加工了,简单的,用旋转式硬木前轴以转动方向,前车桥与双辕杆是制作在一起的,但它通过旋转的枢轴与底盘连结起来,因此易于转向。
这个如同那面世界所说的转向机构一样,但是它最早在中世纪末的欧洲开始出现,还可以追溯到15世纪欧洲的战车,而且可以推断,当时前轮比后轮小。
这种前转向机构也是大多数16世纪以后的旅行车的典型特征。
但是,至于可以转向的前车桥就不是什么新设计了,因为大约公元前1世纪凯尔特工匠就使用了它,基本结构一直到现代的四轮马车也没有啥变化,最多是材质上越来越坚固。
其它的部件就是宋子强和万士达的事情了,他们把那三轮摩托车的板簧和弹簧都装备在车厢下,这样,在较为崎岖的路上也不会伤害到整体结构,至于人坐上去也舒服些。
当然,四**驴车想快速行驶,也快不起来,原动力在那里摆着呢。
他们想要,驴子们不一定能同意。
车厢的四面是山核桃木,顶部厢盖和内部结构只用了雪松木,这样可以降低整体的重量。
他们在车厢上三面开了窗户,都用竹帘子遮挡着。
还开了一个可以推开的天窗,如果路上遇到了什么埋伏,哥几个瞬间就能把这个四**驴车变成可以移动的喷射着火舌的堡垒!
妈蛋的,我们只想挣点钱,别来惹我们……
有了木工机床的帮助,他们加工起来很顺利。
那些大宋技工学生们也能帮助一些小忙,最起码刷刷桐油是没有问题的。
那个小二来到这个团队后,顿时感觉很好,张国安教授让梅乐芝和吴迪两个人负责帮他把学习赶上来,尽快的让他学会他们几个月学过的东西。
但是小二的数学也是不好,而且非要把数字变成了铜钱,他才能慢慢算清楚。
这个不急的。
吴迪和吴杰一边忙着自己的事情,一边观察着这辆四**驴车,因为这个好像和他们的见过的不同。
甚至他们还钻到车底下去观察转向机构,慢慢也就明白了原因。
六名时空走私者始终弄不明白,这个民族为什么没有发明出可以转向的四轮马车。
事实上,所有大宋技工学生都见过四轮马车,但是这个时空的四轮马车全是不能自己转向的。
在东方,在那面的世界里,考古专家从春秋早期的秦公墓中已经挖出了铜制四轮车模型,这说明在比春秋更早的时期,就已经有了四轮马车。
但是它只是给秦公运送棺材的,只能一条线式的行路。
另外还有别的考古又证明了,甚至在更早的时期,在西周吧,还有三轮马车出现过,因为有专家用三千多片陶瓷碎片复原过一个模型。
但是这些东方式四轮马车有一个共同的特点,它们都没有转向装置。
甚至直到二十一世纪六七十年代吧,在那面的世界里,也没有见过带转向装置的四轮马车,想要拐弯时,完全是靠人力在车后横向用力来抬,一点点搬动车尾转向,如果上面有重物的话,那真是一种苦逼的行为。
发展两千多年历史的两轮马车,与四轮马车在技术上比,落后是一定的了。
当然,如果单纯比轻便的话,还是两轮式车的了。
两轮马车的车辕与车体刚性链接,所以马匹走动或跑动时候,那个震动是直接传递给车体的。
车体与车轮也是刚性连接,即使有所谓伏兔,一种简单的减震器,但减震效果也非常有限,所以乘坐是非常不舒服的。
此外车辆的体积和载重能力也受到限制,因为马在拉车时还要同时承受两轮马车的本身重量。
四轮马车的车辕与车体采用铰链连接,马匹的上下波动并不直接传递给车体。
车辆的体积可以做的更大一些,尤其是在后期的设计中,如果增加了弹簧减震之后,乘坐的舒适性有所提高了。
这里离临安府有一百多里呢,要舒舒服服地去。
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核桃油油坊首先开工了。
王德发找铁匠胡镇北打制的人力去壳铡刀非常好用,可以将核桃呈直线摆在铁槽里,用力下压,一次可以铡开四枚,这效率比人工用铁锤子砸可快速多了。
但是抠果仁,还得人工来,不过也是专用的小长勺子,效率也快。
铁匠胡镇北打造完后,自己先是反复试着,感觉很好用,他问道:“客官,此物某以后可否照着打造?”
这家伙还知道专利权呢,王德发笑着说:“可以啊!”
这东西算个啥?再说了,一看就明白了。
然后胡镇北铁匠坚决只收铁料钱,人工费分文不要,王德发没有争过他。
原本看他的铁匠铺子挺清静的,才找他,这样也好,省了工钱。
干活时,不怕学生偷吃呢,这东西吃多了上脑子,油脂太多了。
其实如果不是考虑到动力问题,他们就索性来个连壳带果仁一起榨油,虽然降低了出油率,但是在时间上可太省事了。
然而动力不足啊,只能先这样了,还能多一个木炭的收获。
南宋时期,已经出现了焦炭。
虽然没有大批量生产,但是也能买到的。
牙郎马云早就被打发走了,去四处购买石炭和焦炭,有多少要多少,只要往红水溪工业园区里运就成了。
这个活儿比较简单,跑跑腿就挣钱了,牙郎马云就喜欢干这样的工作。
这一天晚上,六名时空走私者又坐在了一起,吴大鹏等四个人要去临安府了,有些事情要好好商量下。
吴大鹏说:“国安,我们只能先帮到这了,毕竟大家都要富起来……”
张国安说:“朋友们的帮助够多了,剩下的我自己可以操办。”
宋子强说:“你们两口子有特殊情况,我现在觉得留在这个大宋也挺好的,那帮小子现在越来越可爱,都会是你的好帮手呢。”
万士达说:“如果你有啥意外,你就往天目山区里跑,加上你们两个人的枪,没有人能靠近你们了。到时候等我们回来……”
王德发说:你们说说看,是不是我们要是不带物品穿越时,会不会省能量呢?”
宋子强不高兴了,说:“发仔,就算是这样的,我们也得带东西穿越回去!”
王德发拍着他的肩膀说:“肯定要带东西过去了……我是说要是不带东西回来,是不是能节省能量?”
宋子强马上笑了,说:“差不多会是这样,我们试一下就知道了!”
吴大鹏刚才看了王德发的表情,说:“大宋没有你想象的那样美好,当然,要是比烂的话,我们还算是非常幸运,更幸运的是这个县城还算不错,要不然,也不是那样顺利,再往下发展……这毕竟是一个**集权的社会,一切皆有可能。”
王德发点点头说:“我只是想享受年轻二十多岁的滋味……”
一时间大家集体无语。
别再问他们是要金钱,还是要青春的话了,让太让人纠结了。
宋子强感觉到不安,他连忙抢着说:“我们是现代人,在这里晚上一抹黑,你睡都睡不着,感觉像猪呢!”
宋子强又说:“在这面世界,你就算有金山银山又有啥意思?你说你能买什么吧?破铅笔他们都当成稀罕物……”
宋子强接着说:“我想了,咱们要做一辆四**马车,六头驴式的,舒舒服服去临安府!”
万士达被转移了注意力,说:“用不到那么多头,四头够用了,别太招人注意。”
宋子强不在意地说:“几头驴算个什么……”
这时候外面响起了驴的叫声,似乎听了这个评价有些不满意了。
宋子强心中一慌,妈蛋的,不是有人要偷驴?!
他一步就冲出去了,原来是那两个村妇在饮驴时,不小心把木桶打翻了。
看着两个村妇手忙脚乱的样子,宋子强哈哈大笑,说:“看看吧,连个白铁皮桶都造不出来的时代,有个啥意思?!”
安静想说什么,张国安早都做好了准备,他偷偷拉了安静一下,说:“安静,你再去拍几根黄瓜吧,多放些辣椒面……”
其实他已经用眼睛告诉安静了,宋子强怕大家不带东西回去,抹黑这里很正常,好女人不会点破男人的小心眼。
安静也用眼神说,好吧,听你的。
在水力榨油坊榨出第一桶油后,哥几个也要开始准备准备东西去临安府了。
他们按照事先的准备打造了一辆四轮/大驴车,这样他们可以轻轻松松地行路了。
临安县城到临安府的道路好走,而且由于经常要向着临安府运送木料石料啥的,路面经常会被人平整,虽然不过一百多里地,但是这车还是要有的,可以当移动仓库用。
这辆四轮/大驴车的四个轮子,他们是找工匠煣制的,加工这个他们还是比较擅长的,木匠用整片的轮辋与轮箍以增加强度,同时还把轮毂镶了金属边,这样可以减少磨擦。
当木匠送来时,他们多付了工钱,光看那轮毂上的铆钉就说明人家非常认真。
他们这一辆四**驴车的其它部件,就自己加工了,简单的,用旋转式硬木前轴以转动方向,前车桥与双辕杆是制作在一起的,但它通过旋转的枢轴与底盘连结起来,因此易于转向。
这个如同那面世界所说的转向机构一样,但是它最早在中世纪末的欧洲开始出现,还可以追溯到15世纪欧洲的战车,而且可以推断,当时前轮比后轮小。
这种前转向机构也是大多数16世纪以后的旅行车的典型特征。
但是,至于可以转向的前车桥就不是什么新设计了,因为大约公元前1世纪凯尔特工匠就使用了它,基本结构一直到现代的四轮马车也没有啥变化,最多是材质上越来越坚固。
其它的部件就是宋子强和万士达的事情了,他们把那三轮摩托车的板簧和弹簧都装备在车厢下,这样,在较为崎岖的路上也不会伤害到整体结构,至于人坐上去也舒服些。
当然,四**驴车想快速行驶,也快不起来,原动力在那里摆着呢。
他们想要,驴子们不一定能同意。
车厢的四面是山核桃木,顶部厢盖和内部结构只用了雪松木,这样可以降低整体的重量。
他们在车厢上三面开了窗户,都用竹帘子遮挡着。
还开了一个可以推开的天窗,如果路上遇到了什么埋伏,哥几个瞬间就能把这个四**驴车变成可以移动的喷射着火舌的堡垒!
妈蛋的,我们只想挣点钱,别来惹我们……
有了木工机床的帮助,他们加工起来很顺利。
那些大宋技工学生们也能帮助一些小忙,最起码刷刷桐油是没有问题的。
那个小二来到这个团队后,顿时感觉很好,张国安教授让梅乐芝和吴迪两个人负责帮他把学习赶上来,尽快的让他学会他们几个月学过的东西。
但是小二的数学也是不好,而且非要把数字变成了铜钱,他才能慢慢算清楚。
这个不急的。
吴迪和吴杰一边忙着自己的事情,一边观察着这辆四**驴车,因为这个好像和他们的见过的不同。
甚至他们还钻到车底下去观察转向机构,慢慢也就明白了原因。
六名时空走私者始终弄不明白,这个民族为什么没有发明出可以转向的四轮马车。
事实上,所有大宋技工学生都见过四轮马车,但是这个时空的四轮马车全是不能自己转向的。
在东方,在那面的世界里,考古专家从春秋早期的秦公墓中已经挖出了铜制四轮车模型,这说明在比春秋更早的时期,就已经有了四轮马车。
但是它只是给秦公运送棺材的,只能一条线式的行路。
另外还有别的考古又证明了,甚至在更早的时期,在西周吧,还有三轮马车出现过,因为有专家用三千多片陶瓷碎片复原过一个模型。
但是这些东方式四轮马车有一个共同的特点,它们都没有转向装置。
甚至直到二十一世纪六七十年代吧,在那面的世界里,也没有见过带转向装置的四轮马车,想要拐弯时,完全是靠人力在车后横向用力来抬,一点点搬动车尾转向,如果上面有重物的话,那真是一种苦逼的行为。
发展两千多年历史的两轮马车,与四轮马车在技术上比,落后是一定的了。
当然,如果单纯比轻便的话,还是两轮式车的了。
两轮马车的车辕与车体刚性链接,所以马匹走动或跑动时候,那个震动是直接传递给车体的。
车体与车轮也是刚性连接,即使有所谓伏兔,一种简单的减震器,但减震效果也非常有限,所以乘坐是非常不舒服的。
此外车辆的体积和载重能力也受到限制,因为马在拉车时还要同时承受两轮马车的本身重量。
四轮马车的车辕与车体采用铰链连接,马匹的上下波动并不直接传递给车体。
车辆的体积可以做的更大一些,尤其是在后期的设计中,如果增加了弹簧减震之后,乘坐的舒适性有所提高了。
这里离临安府有一百多里呢,要舒舒服服地去。
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