第一二三八章 乘风而来
第一二三八章乘风而来
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就在山东日军重兵集团扑向泰安、肥城一线的时候,八路军航空一大队、二大队的机群正在夜空中翱翔。--网.不过,八路军机群不是飞去轰炸日军进攻泰安的重兵集团,而是一路向北,朝着辽东半岛方向飞去。
八路军航空一大队、航空二大队在掩护皖南新四军渡江突围时损失惨重,后来又杀向日本本土,轰炸了八幡、长崎、佐世保,立下了赫赫战功。我军袭占上海后,八路军航空队得到了部分补充,恢复了战斗力。今天,他们是奉刘一民司令员命令,飞往东北,轰炸大连、沈阳、长春以及锦州、山海关、葫芦岛、营口日军机场,打掉日军在辽宁各机场的飞机,为我军进军东北清除空中障碍。
从朱家庄子到大连的空中距离不到400公里,到最远的沈阳空中直线距离也不过800公里,完全在八路军轰炸机的作战范围内。当年,八路军袭占天津后,就曾经派飞机轰炸辽宁的关东军机场,给日军造成重大损失。
不过,那个时候日本可以从美国、欧洲源源不断地进口钢铁、飞机发动机、零部件,能够迅速制造飞机,弥补战损。现在可不同了,日本发起了太平洋战争,除了德国、意大利及其仆从国,不要说是以美国为首的26个对日宣占国了,就是那些中立国家,日本也很难进口到制造飞机急需的原材料和零部件以及发动机了。就是德国、意大利,由于战争损耗大,也不可能大规模向日本提供飞机及其配件了。也就是说,小鬼子现在得完全依靠自身力量生产飞机了。如果八路军攻占了东北,没有东北的矿石和钢铁,小日本恐怕有日天本事,也造不出飞机了。除非他们返回到造飞机的原始状态,搞全部的木质飞机。
作战计划早已制定好。这次,八路军两个航空队组成了四个编队,冯达飞、常乾坤、戴维、薛俊敏各率一个编队。其中,轰炸日军沈阳机场的,是冯达飞率领的轰炸机编队,轰炸大连、营口、辽阳机场的,是薛俊敏率领的轰炸机编队,轰炸山海关、葫芦岛、锦州机场的,是常乾坤率领的轰炸机编队。戴维这次肩负重任,率领八路军全部的战斗机中队,最后起飞,准备迎战日军赶来追击的战斗机群。
凌晨4点,冯达飞率领的轰炸机编队次第起飞,升空后完成编组,向北飞去。凌晨5点,常乾坤和薛俊敏率领的两支轻型轰炸机编队次第升空,向北飞去。紧接着,到了早上7点,戴维率领战斗机群起飞,在空中完成编组,向北飞去。
这个起飞时间是依据距离远近确定的,目的是各轰炸机群同时在早上6点半到7点之间打响,确保突袭效果。至于战斗机群,是专门等着伏击搜寻日军可能出现的漏网之鱼的追击报复。同时,战斗机上也携带有少量的航空炸弹,是对付旅顺口、大连湾海面的日军留守舰只的。
茫茫夜空,八路军空中骄子依靠定向仪确定方向,一路北行。
这个时候,关东军拥有第二、第五两个飞行集团。其中,第五飞行集团调往太平洋战场参战,尚未归建。日军的第二飞行集团因为受日苏友好条约限制,撤出远东和蒙古,驻守在哈尔滨、长春、沈阳等大机场。现在,为了便于支援华北和东南亚作战,第二飞行集团主力已经转场辽宁,驻防沈阳、大连和辽南各机场。这个情报是赵勇刚的北进特遣小队提供的,绝对准确。
沈阳机场是张作霖建立的,因为靠近沈阳四塔之一的东塔而得名东塔机场。
九一八事变的时候,东塔机场停放着购自意、法、德、英、美等国的各种类型的轰炸机、战斗机、侦察机、教练机、民航机等262架,只因为接到留守沈阳的东北军参谋长荣臻的电话命令“今天不准飞机起飞,以免出事”,空军参谋长陈海华便没了主张,束手无策,武器装备齐全的262架飞机,全部被日军掠夺。日军第六航空联队随即进驻东塔机场,将东北军的飞机改涂上“日徽”标志,成为侵华工具。到了1992年9月26日,关东军指示满洲航空株式会社接收了东塔机场及其附属设施,开始经营奉天到新义州、奉天到大连、奉天到锦州、奉天到新京到哈尔滨等航线,东塔机场变成了日本人在东北的商业航空基地。直到1936年11月3日,“满航”在沈阳三台子修建的北陵机场投入使用,商业运输业务全部转移到了北陵机场,东塔机场就又专供军用航空运输使用。
八路军袭占天津后,出动飞机轰炸沈阳,其中最重要的就是轰炸了沈阳的东塔机场和沈阳兵工厂,摧毁了机场上停放的200多架飞机,把沈阳兵工厂的厂房、烟囱全部炸毁。
事后,关东军吸取了教训,认为东塔机场名气太大、目标太明显,中国人都知道,容易被轰炸,就干脆把东塔机场又划归给了日军野战航空工厂,供飞机试飞之用。接着,日军又先后在沈阳城南修建了浑河机场、沈阳城西修建了于洪机场,作为军用飞机场。
因此,这个时候说沈阳飞机场,实际上是四个飞机场,即东塔机场、浑河机场、于洪机场、北陵机场。其中,东塔机场停放的是日军野战航空工厂制造的新飞机,北陵机场停放的是满航的商业运输飞机,浑河机场、于洪机场则停放着日军的战斗机、轰炸机及侦察机、教练机等。
小鬼子真是个奇怪的动物,诺门罕会战结束后,在吉林、黑龙江等地的野战机场都修有机库,象吉林白城岭下镇的野战机场,就修有19个机库,每个机库呈圆形,直径20米,高6米,库内可容纳战斗机3架,九六式e3m型轰炸机2架,目的是为了防止苏军战机偷袭机场。但是,沈阳机场、长春机场竟然都没有修机库,似乎这里是他们认为的满洲腹地,不怕偷袭一样。
早上6点40分,冯达飞率领的八路军航空队编队抵达了沈阳上空。
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八路军航空一大队、航空二大队在掩护皖南新四军渡江突围时损失惨重,后来又杀向日本本土,轰炸了八幡、长崎、佐世保,立下了赫赫战功。我军袭占上海后,八路军航空队得到了部分补充,恢复了战斗力。今天,他们是奉刘一民司令员命令,飞往东北,轰炸大连、沈阳、长春以及锦州、山海关、葫芦岛、营口日军机场,打掉日军在辽宁各机场的飞机,为我军进军东北清除空中障碍。
从朱家庄子到大连的空中距离不到400公里,到最远的沈阳空中直线距离也不过800公里,完全在八路军轰炸机的作战范围内。当年,八路军袭占天津后,就曾经派飞机轰炸辽宁的关东军机场,给日军造成重大损失。
不过,那个时候日本可以从美国、欧洲源源不断地进口钢铁、飞机发动机、零部件,能够迅速制造飞机,弥补战损。现在可不同了,日本发起了太平洋战争,除了德国、意大利及其仆从国,不要说是以美国为首的26个对日宣占国了,就是那些中立国家,日本也很难进口到制造飞机急需的原材料和零部件以及发动机了。就是德国、意大利,由于战争损耗大,也不可能大规模向日本提供飞机及其配件了。也就是说,小鬼子现在得完全依靠自身力量生产飞机了。如果八路军攻占了东北,没有东北的矿石和钢铁,小日本恐怕有日天本事,也造不出飞机了。除非他们返回到造飞机的原始状态,搞全部的木质飞机。
作战计划早已制定好。这次,八路军两个航空队组成了四个编队,冯达飞、常乾坤、戴维、薛俊敏各率一个编队。其中,轰炸日军沈阳机场的,是冯达飞率领的轰炸机编队,轰炸大连、营口、辽阳机场的,是薛俊敏率领的轰炸机编队,轰炸山海关、葫芦岛、锦州机场的,是常乾坤率领的轰炸机编队。戴维这次肩负重任,率领八路军全部的战斗机中队,最后起飞,准备迎战日军赶来追击的战斗机群。
凌晨4点,冯达飞率领的轰炸机编队次第起飞,升空后完成编组,向北飞去。凌晨5点,常乾坤和薛俊敏率领的两支轻型轰炸机编队次第升空,向北飞去。紧接着,到了早上7点,戴维率领战斗机群起飞,在空中完成编组,向北飞去。
这个起飞时间是依据距离远近确定的,目的是各轰炸机群同时在早上6点半到7点之间打响,确保突袭效果。至于战斗机群,是专门等着伏击搜寻日军可能出现的漏网之鱼的追击报复。同时,战斗机上也携带有少量的航空炸弹,是对付旅顺口、大连湾海面的日军留守舰只的。
茫茫夜空,八路军空中骄子依靠定向仪确定方向,一路北行。
这个时候,关东军拥有第二、第五两个飞行集团。其中,第五飞行集团调往太平洋战场参战,尚未归建。日军的第二飞行集团因为受日苏友好条约限制,撤出远东和蒙古,驻守在哈尔滨、长春、沈阳等大机场。现在,为了便于支援华北和东南亚作战,第二飞行集团主力已经转场辽宁,驻防沈阳、大连和辽南各机场。这个情报是赵勇刚的北进特遣小队提供的,绝对准确。
沈阳机场是张作霖建立的,因为靠近沈阳四塔之一的东塔而得名东塔机场。
九一八事变的时候,东塔机场停放着购自意、法、德、英、美等国的各种类型的轰炸机、战斗机、侦察机、教练机、民航机等262架,只因为接到留守沈阳的东北军参谋长荣臻的电话命令“今天不准飞机起飞,以免出事”,空军参谋长陈海华便没了主张,束手无策,武器装备齐全的262架飞机,全部被日军掠夺。日军第六航空联队随即进驻东塔机场,将东北军的飞机改涂上“日徽”标志,成为侵华工具。到了1992年9月26日,关东军指示满洲航空株式会社接收了东塔机场及其附属设施,开始经营奉天到新义州、奉天到大连、奉天到锦州、奉天到新京到哈尔滨等航线,东塔机场变成了日本人在东北的商业航空基地。直到1936年11月3日,“满航”在沈阳三台子修建的北陵机场投入使用,商业运输业务全部转移到了北陵机场,东塔机场就又专供军用航空运输使用。
八路军袭占天津后,出动飞机轰炸沈阳,其中最重要的就是轰炸了沈阳的东塔机场和沈阳兵工厂,摧毁了机场上停放的200多架飞机,把沈阳兵工厂的厂房、烟囱全部炸毁。
事后,关东军吸取了教训,认为东塔机场名气太大、目标太明显,中国人都知道,容易被轰炸,就干脆把东塔机场又划归给了日军野战航空工厂,供飞机试飞之用。接着,日军又先后在沈阳城南修建了浑河机场、沈阳城西修建了于洪机场,作为军用飞机场。
因此,这个时候说沈阳飞机场,实际上是四个飞机场,即东塔机场、浑河机场、于洪机场、北陵机场。其中,东塔机场停放的是日军野战航空工厂制造的新飞机,北陵机场停放的是满航的商业运输飞机,浑河机场、于洪机场则停放着日军的战斗机、轰炸机及侦察机、教练机等。
小鬼子真是个奇怪的动物,诺门罕会战结束后,在吉林、黑龙江等地的野战机场都修有机库,象吉林白城岭下镇的野战机场,就修有19个机库,每个机库呈圆形,直径20米,高6米,库内可容纳战斗机3架,九六式e3m型轰炸机2架,目的是为了防止苏军战机偷袭机场。但是,沈阳机场、长春机场竟然都没有修机库,似乎这里是他们认为的满洲腹地,不怕偷袭一样。
早上6点40分,冯达飞率领的八路军航空队编队抵达了沈阳上空。
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