第一千五百三十二章 GE的诱惑
不止是常务副组长是这么想的,在场的其他西气东输项目组成员几乎都有类似的看法。
中国腾飞航空动力有限(集团)公司研制的这款D—71M燃气轮机那就是一款地面上咆哮的怪物。
总体质量轻,自身功率大,最关键的油耗还省的一匹,简直把燃气轮机所有的优点都集于一身。
也难怪负责汇报的工作人员会犹豫,实在是在此之前,类似优异的工业燃气轮机只有国外的顶级产品,而且还只能是在只言片语的专业期刊上。
至于实物,自然是不可能向国内技术人员公开,永远都不可能!
可是这回,不但国内自己有了不亚于国外一流水准的工业燃气轮机产品,而且就那么活生生的摆在那里。
那种犹如追星一族,每天只能看影像和海报,突然有一天竟然发现大偶像就俏生生的站在你面前,那种活久见、爷回青的激动心态简直无法用语言去表达。
然而当一些的不真实,最终成为确凿无疑的实际时,那种兴奋感就更加不言而喻,只希望这种能撕裂人心的怪物越多越好。
只不过有人欢喜,自然就有人崩溃。
其中最典型的就要数航发总公司的负责人沈总了,尽管之前就已经意识到,自家的DA—80T已经没办法跟D—71M燃气轮机竞争了。
但沈总还是抱着一分侥幸心理,毕竟D—71M燃气轮机是一款全新型号,不可能做的那么完善,多少要有点儿这样那样的毛病。
只要在实际测试中,出现点儿状况,他这边就可以动用点手段,往D—71M燃气轮机身上狂泼技术不成熟的脏水,以便衬托自家的DA—80T,从而保住西气东输二期工程大功率燃气轮机项目的些许份额。
是的,沈总已经不指望自家的产品能够保住30%的份额目标了,没办法,实在是D—71M燃气轮机太过强悍,不但重量轻,功率还出奇的大,这意味其效率上碾压在场的所有产品。
所以原本的74台大功率燃气轮机被D—71M燃气轮机这么一冲击,估计有个55台左右就能够满足西气东输二期工程的设计需求。
但这对沈总来说无异于是下降紫霄神雷,总数量削减,就等于他原本计划的销售量的锐减。
这也就罢了,关键是D—71M燃气轮机优异的性能,令自家的DA—80T与之相比,连丑小鸭都算不上,简直就是东施效颦里那个东施!
这才是最致命的,因为毫无优势可言的DA—80T很有可能失去所有份额,这可是沈总无论如何也不能接受的。
要知道航发总公司在DA—80T项目上投入巨大,一旦在西气东输二期工程上竞标失败,将会激起一连串难以预料的连锁反应。
巨额亏损是免不了的,最要命的是由此带来的资金链断裂,产品线停滞,甚至是国有资产的流失……
正因为如此,沈总在DA—80T上必须赢,否则他就不是沈总,而是直接下台的沈肿瘤!
所以沈总也不期望能有多好的预期,只要能拿到10%的份额,让他回去对上、对下有个交代就行,毕竟D—71M燃气轮机的强大就摆在那儿呢,不是他沈总不够努力,要怪只怪对手太厉害!
然而心心念念盼着测试结果出些问题的沈总非但没等来D—71M燃气轮机技术不成熟的报告,反而得到其207克·千瓦每小时的油耗,40%的热效率。
这已经不是按着他们DA—80T在马桶里溺死,而是直接简单粗暴的揉成球,一脚踢到太阳系外。
差距大的简直让人绝望!
而绝望的后果便是,航发总公司可能真的连10%的份额都拿不到,顶破老天也就能分个4台左右的安慰份额。
以便为此下DA—80T燃气轮机生产线,毕竟投入那么多,停了也是浪费,可以作为国产先进大功率燃气轮机的备份产品,就这么一直半死不活的吊着即可。
至于那个所谓的国产先进大功率燃气轮机,自然就是中国腾飞的D—71M。
所以此时此刻的沈总脸色是昏暗的,内心是崩溃的;大功率燃气轮机被D—71M狙杀;10兆瓦以下的,又打不过中国腾飞的D—65系列。
可以说这一次他们航发总公司真的是一败涂地!
与之同病相怜的GE中国实际上也没好到哪去,不过与沈总的实力不济准备无奈的接受现实不同,奥金莱克却不准备向D—71M燃气轮机这个劲敌低头。
原因很简单,如果在国内被D—71M燃气轮机击败,日后中国腾飞的燃气轮机产能上来了,势必会在全球与GE展开激烈竞争。
特别是是中东地区的是有产油国,不但石化产业、石油勘探、能源管道运输需要大量大功率燃气轮机,发电、供水、排污等各个方面都要大功率燃气轮机提供动力支持。
一旦D—71M燃气轮机在国内将技术发展成熟,产能逐步提升,打入中东市场,那对GE来说绝对是一场噩梦。
因为至今,GE还有一款与D—71M燃气轮机同级别的民用工业燃气轮机产品投放市场,这要是任由中国腾飞施为,GE这么多年横行世界,并引以为傲的20兆瓦级别大功率燃气轮机就不是被人按着各种摩擦那么简单,而是有可能彻底崩盘。
正因为如此,这次招标就算无法击败D—71M燃气轮机,也不能另其扩大份额,从而壮大自身,加速技术迭代。
最不济也要为GE同类产品投放市场争取时间。
于是GE中国的负责人,奥金莱克再跟身后的几位金发碧眼的外籍专家沟通一番后,便拿着一叠文件走到常务副组长面前,用极为流利的普通话说道:“先生,我们的GE—2800型燃气轮机,在增加一套冷循环装置后,功率可以提升到30兆瓦的水平,当然,介于我们对国内市场的重视,我们决定给10台,不……15台内的升级改造费用由我们GE中国来承担,要知道GE—2800代表的可是当今世界上最先进的燃气轮机循环系统设计理念,如果可以我们愿意将这套技术转让给中方,或者出面帮助中方的有关产品进行改造,以便提高产品的功率……”
说着,奥金莱克意味深长的看向庄建业:“就比如说庄先生的D—71M燃气轮机,如果装上我们GE的循环系统,功率有可能直接攀升到45兆瓦的水平,怎么样?庄先生,有没有兴趣与我们GE中国合作?”
庄建业没想到GE把注意打到自己身上了,毫不犹豫的摇了摇头:“没兴趣!”</div>
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中国腾飞航空动力有限(集团)公司研制的这款D—71M燃气轮机那就是一款地面上咆哮的怪物。
总体质量轻,自身功率大,最关键的油耗还省的一匹,简直把燃气轮机所有的优点都集于一身。
也难怪负责汇报的工作人员会犹豫,实在是在此之前,类似优异的工业燃气轮机只有国外的顶级产品,而且还只能是在只言片语的专业期刊上。
至于实物,自然是不可能向国内技术人员公开,永远都不可能!
可是这回,不但国内自己有了不亚于国外一流水准的工业燃气轮机产品,而且就那么活生生的摆在那里。
那种犹如追星一族,每天只能看影像和海报,突然有一天竟然发现大偶像就俏生生的站在你面前,那种活久见、爷回青的激动心态简直无法用语言去表达。
然而当一些的不真实,最终成为确凿无疑的实际时,那种兴奋感就更加不言而喻,只希望这种能撕裂人心的怪物越多越好。
只不过有人欢喜,自然就有人崩溃。
其中最典型的就要数航发总公司的负责人沈总了,尽管之前就已经意识到,自家的DA—80T已经没办法跟D—71M燃气轮机竞争了。
但沈总还是抱着一分侥幸心理,毕竟D—71M燃气轮机是一款全新型号,不可能做的那么完善,多少要有点儿这样那样的毛病。
只要在实际测试中,出现点儿状况,他这边就可以动用点手段,往D—71M燃气轮机身上狂泼技术不成熟的脏水,以便衬托自家的DA—80T,从而保住西气东输二期工程大功率燃气轮机项目的些许份额。
是的,沈总已经不指望自家的产品能够保住30%的份额目标了,没办法,实在是D—71M燃气轮机太过强悍,不但重量轻,功率还出奇的大,这意味其效率上碾压在场的所有产品。
所以原本的74台大功率燃气轮机被D—71M燃气轮机这么一冲击,估计有个55台左右就能够满足西气东输二期工程的设计需求。
但这对沈总来说无异于是下降紫霄神雷,总数量削减,就等于他原本计划的销售量的锐减。
这也就罢了,关键是D—71M燃气轮机优异的性能,令自家的DA—80T与之相比,连丑小鸭都算不上,简直就是东施效颦里那个东施!
这才是最致命的,因为毫无优势可言的DA—80T很有可能失去所有份额,这可是沈总无论如何也不能接受的。
要知道航发总公司在DA—80T项目上投入巨大,一旦在西气东输二期工程上竞标失败,将会激起一连串难以预料的连锁反应。
巨额亏损是免不了的,最要命的是由此带来的资金链断裂,产品线停滞,甚至是国有资产的流失……
正因为如此,沈总在DA—80T上必须赢,否则他就不是沈总,而是直接下台的沈肿瘤!
所以沈总也不期望能有多好的预期,只要能拿到10%的份额,让他回去对上、对下有个交代就行,毕竟D—71M燃气轮机的强大就摆在那儿呢,不是他沈总不够努力,要怪只怪对手太厉害!
然而心心念念盼着测试结果出些问题的沈总非但没等来D—71M燃气轮机技术不成熟的报告,反而得到其207克·千瓦每小时的油耗,40%的热效率。
这已经不是按着他们DA—80T在马桶里溺死,而是直接简单粗暴的揉成球,一脚踢到太阳系外。
差距大的简直让人绝望!
而绝望的后果便是,航发总公司可能真的连10%的份额都拿不到,顶破老天也就能分个4台左右的安慰份额。
以便为此下DA—80T燃气轮机生产线,毕竟投入那么多,停了也是浪费,可以作为国产先进大功率燃气轮机的备份产品,就这么一直半死不活的吊着即可。
至于那个所谓的国产先进大功率燃气轮机,自然就是中国腾飞的D—71M。
所以此时此刻的沈总脸色是昏暗的,内心是崩溃的;大功率燃气轮机被D—71M狙杀;10兆瓦以下的,又打不过中国腾飞的D—65系列。
可以说这一次他们航发总公司真的是一败涂地!
与之同病相怜的GE中国实际上也没好到哪去,不过与沈总的实力不济准备无奈的接受现实不同,奥金莱克却不准备向D—71M燃气轮机这个劲敌低头。
原因很简单,如果在国内被D—71M燃气轮机击败,日后中国腾飞的燃气轮机产能上来了,势必会在全球与GE展开激烈竞争。
特别是是中东地区的是有产油国,不但石化产业、石油勘探、能源管道运输需要大量大功率燃气轮机,发电、供水、排污等各个方面都要大功率燃气轮机提供动力支持。
一旦D—71M燃气轮机在国内将技术发展成熟,产能逐步提升,打入中东市场,那对GE来说绝对是一场噩梦。
因为至今,GE还有一款与D—71M燃气轮机同级别的民用工业燃气轮机产品投放市场,这要是任由中国腾飞施为,GE这么多年横行世界,并引以为傲的20兆瓦级别大功率燃气轮机就不是被人按着各种摩擦那么简单,而是有可能彻底崩盘。
正因为如此,这次招标就算无法击败D—71M燃气轮机,也不能另其扩大份额,从而壮大自身,加速技术迭代。
最不济也要为GE同类产品投放市场争取时间。
于是GE中国的负责人,奥金莱克再跟身后的几位金发碧眼的外籍专家沟通一番后,便拿着一叠文件走到常务副组长面前,用极为流利的普通话说道:“先生,我们的GE—2800型燃气轮机,在增加一套冷循环装置后,功率可以提升到30兆瓦的水平,当然,介于我们对国内市场的重视,我们决定给10台,不……15台内的升级改造费用由我们GE中国来承担,要知道GE—2800代表的可是当今世界上最先进的燃气轮机循环系统设计理念,如果可以我们愿意将这套技术转让给中方,或者出面帮助中方的有关产品进行改造,以便提高产品的功率……”
说着,奥金莱克意味深长的看向庄建业:“就比如说庄先生的D—71M燃气轮机,如果装上我们GE的循环系统,功率有可能直接攀升到45兆瓦的水平,怎么样?庄先生,有没有兴趣与我们GE中国合作?”
庄建业没想到GE把注意打到自己身上了,毫不犹豫的摇了摇头:“没兴趣!”</div>
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